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《煤炭工业发展十二五规划》出炉完善北煤南运水路通道

2016-10-18 07:38:11浏览次数:
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关键字: 煤炭, 亿吨, 规划

     
      本网讯据中港网消息,昨日,国家能源局下发《煤炭工业发展十二五规划》。《规划》提出要加快煤炭运输通道建设,在煤炭水运方面提出要以锦州、秦皇岛、天津、唐山、黄骅、青岛、日照、连云港等北方下水港,江苏、上海、浙江、福建、广东、广西、海南等南方接卸港,以及沿长江、京杭大运河的煤炭下水港,组成北煤南运水上运输系统
     《规划》预测2015年,北方港口海运一次下水量7.5亿吨。考虑铁路、港口、生产、消费等环节不均衡性,需下水能力8亿吨。交通运输规划煤炭装船能力8.3亿吨,可适应煤炭下水需要
     《规划》提出要加快煤炭运输通道建设。加快建设蒙西、陕北至湖北、湖南和江西的煤运通道,推进蒙冀、山西中南部、赤锦、锡林浩特至乌兰浩特等新通道,以及集通、朔黄、宁西、邯长、邯济、通霍、太焦线扩能改造建设,提高晋陕蒙宁地区铁路煤炭外运能力,大幅度减少公路长途运煤。加快兰新线电气化改造和兰渝铁路建设,建成新疆直达川渝地区的煤炭运输通道。加快建立煤炭应急储备体系,提高应急调运能力。建设锦州港、唐山港、天津港、黄骅港、青岛港等北方港口煤炭码头,增加煤炭堆存规模,形成一批储配煤基地,提高煤炭下水能力。发挥水运通道作用,提高内陆省份煤炭调运保障能力
     按照《规划》,十二五期间的煤炭铁路运输以晋陕蒙宁甘地区煤炭外运为主,由大秦线、朔黄线、石太线、侯月线、蒙冀线、陇海线、宁西线和山西中南部通道等组成横向通道,由京沪线、京九线、京广线、焦柳线以及规划建设的蒙西、陕北至湖北、湖南和江西的煤运铁路等组成纵向通道,构成西煤东调、北煤南运的铁路运输格局
     届时到2015年,全国煤炭铁路运输需求达到26亿吨。“考虑铁路、港口,生产、消费等环节不均衡性,需要铁路运力28-30亿吨。”国家能源局副局长吴吟表示,所以铁路规划煤炭运力30亿吨,可基本满足煤炭运输需要
     “其中,晋陕蒙宁甘地区调出量14.3亿吨,铁路规划煤炭外运能力约20亿吨;兰新铁路电气化改造和兰渝铁路建成投运后,可基本满足新疆煤炭外运需求。”吴吟称
     总体的调度方面,规划预测并设定为,到2015年,煤炭调出省区净调出量16.6亿吨,其中晋陕蒙宁甘地区15.8亿吨,主要调往华东、京津冀、中南和东北地区,少量调往川渝地区;新疆0.3亿吨,主要供应甘肃西部、青海和川渝地区;云贵地区0.5亿吨,主要调往广东、广西和湖南等地。煤炭调入省区净调入16.6亿吨,其中华东、京津冀、中南和东北地区16.2亿吨,主要由晋陕蒙宁甘、云贵地区供应;川渝青地区0.4亿吨,主要由新疆供应 0.3亿吨,其余由晋陕蒙宁甘补充供给
     此外,《规划》还拟定了十二五期间的煤炭开发总体布局和产能目标,分别为控制东部、稳定中部、发展西部,达到41亿吨/年的生产能力。其中:大型煤矿26亿吨/年,占总能力的63%,年产能30万吨及以上中小型煤矿9亿吨/年,占总能力的22%,年产能30万吨以下小煤矿控制在6亿吨/年以内,占总能力的15%。同时,煤炭产量控制在39亿吨左右
     企业发展方面,规划拟定,将形成10个亿吨级、10个5000万吨级大型煤炭企业,煤炭产量占全国的60%以上。相关文件
     国家能源局发布煤炭工业发展“十二五”规划
     
        
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