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北极证券:巨型油船将亏损运营两年

2016-10-24 04:59:43浏览次数:
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关键字: 原油, 油船

     
      北极证券ASA公司近期表示,由于新船供给超过需求导致运价持续下跌,今明年投运的巨型油船至少将亏损运营24个月。而据投资银行介绍,即使是巨型油船船队的船舶增长低于预期,资产价值也将进一步下降。
     据北极证券ASA公司介绍,2011年投入运营的巨型油船大约有50艘,因而将使全球巨型油船队的运力增加10%。船厂手持巨型油船运力占现有巨型油船运输船队总运力的大约19%。
     北极证券ASA公司的分析师Erik Nikolai Stavseth在报告中称,我们强烈建议今后三年不要再订购新的原油运输船,因为订单将趋于停止以便平衡市场。如果有人愿意购买原油运输船,最好是在二手船市场上购买。已经接获的今后两年将建造油船大约25%将被拆单,比原来预测20%增加,老龄油船的拆解也将增加。
     据北极证券ASA公司介绍,2012年被拆解的油船将从2011年的980万载重吨增至1600万载重吨。2010年被拆解的油船达到了1970万吨,为自2006年以来的最高拆解量。
     据北极证券ASA公司报告,2011年全球原油运输船队的运力将增长6.3%,2012年增长3.3%,低于以前预计的4.1%。据据北极证券 ASA公司预计,2012年原油运输船队运力的利用率将在今年运力利用率的基础上下降到2012年的81%,2013明年增至83%,2014年增至 85%。
     Stavseth先生在报告中称,原油运输船供给过剩将影响2012年运价恢复的步伐。不过,他在报告中补充说,2013年将在目前假设的基础上“小幅上扬”。
     2012年通过海上运输运输的原油将从2011年的4050万桶/天增至4130万桶/天。预计2013年海运原油将达到4270万桶/天,2014年达到4390万桶/天。
     据北极证券ASA公司报告,按国家来计算,原油运输的最大目的国——美国通过海运进口的原油将从2010年830万桶/天下降至2015年的730万桶/天。
     据北极证券ASA公司计算,从中东海湾国家向美国运输的原油每天需求下降100万桶,就相当于35-40艘巨型油船的货运量。关闭美国东海岸炼油厂是导致美国对原油需求下降的主要原因。
     世界上仅次于美国通过海运进口原油的第二大国——中国今年对巨型油船运力的需求将增长10%。2012年将增长到560万桶/天,2015年将达到750万桶/天。
     
        
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