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叙毕铁路立项四川新增一条出川火车通道

2016-11-06 03:29:51浏览次数:
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关键字: 铁路, 泸州, rdquo, ldquo

     
      “四川叙永至贵州毕节铁路于日前获国家发改委正式批复立项。”本月1日,一条来自泸州市发改委的消息,再次触动泸州人的神经末梢。叙毕铁路正式立项,意味着泸州人梦寐以求的“隆黄线”将逐渐变为现实。铁路正式建成后,泸州市的铁路货运“断头路”可被消除,四川至云南、贵州将新增一大通道。不过,当地市民最关心的问题是,客运火车距泸州究竟还有多久?“目前全川地市州中,不通客运火车的仅有泸州、甘孜和阿坝三地。”泸州市发改委相关负责人表示。
     泸州市发改委铁建办披露的信息显示,泸州叙永至贵州省毕节市铁路目前已获得国家发改委正式批复立项。据介绍,该项目由中国铁路总公司和云南省、贵州省、四川省共同出资建设,投资预估算总额为121亿元,其中工程投资为119亿元,机车车辆购置费为2亿元,具体资本金比例及资金筹措方案在可行性研究阶段确定。铁路线起于泸州叙永县,经古蔺县、云南省昭通市威信县和镇雄县,止于贵州省毕节市七星关区,新建正线全长180.6公里,功能定位于客货共线的区域性干线铁路。该线路的铁路等级为国铁Ⅰ级,正线数目是单线,设计速度目标值为120公里/小时。该铁路的功能定位为客货共线的区域性干线铁路。铁路正式建成后,泸州市的铁路货运“断头路”可被消除,四川至云南、贵州将新增一大通道。
     当地市民刘波感慨,读小学时就听到大人念叨“隆黄线”,“20多年过去了,隆黄线现在还是一个梦。”刘波提到的“隆黄线”,指的是四川隆昌至贵州黄桶这样一条铁路。通过隆昌,可与成渝铁路相连。到了黄桶,则可与贵昆铁路相接。隆黄线一通,泸州市的铁路货运“断头路”可被消除,四川至云南、贵州将新增一大通道。据悉,1992年,隆昌至泸州段铁路通车。2006年,泸州至纳溪段通车。2009年,纳溪至叙永段通车。“目前,贵州黄桶至织金段已经通车。织金到毕节一段则已经动工。整个隆黄线,现在只剩下叙永至毕节段了。现在,这一断头铁路有望彻底打通。”泸州市发改委相关负责人表示。铁轨虽然延伸到了泸州,但泸州人民的客运火车梦想一直没有实现。
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     事实上,早在1993年,隆昌至泸州段铁路通车后,泸州曾开通过客运火车。不过,1994年成渝高速建成通车后,该客运线路运行一年后,因为上座率问题停运。“从泸州坐火车到成都需7个多小时。坐大巴车经成渝高速则只需4个小时。此后,泸州就再没了客运火车。”
     叙毕铁路正式立项,当地网络上关注较多的,除了“隆黄线”外,就是“客货共线”这一表述。不过,泸州市发改委相关负责人表示,“隆黄线”即使全线贯通,主要功能仍还是货运,“古叙地区的矿产资源可以通过铁路北上天府新区。天府新区工业品则可通过铁路前往云贵。‘隆黄线’客运功能受限,主要原因还是速度。”
     记者获悉,隆昌至叙永段铁路,设计时速为80公里/小时。刚刚获得立项的叙毕段,设计时速为120公里/小时。“时速至少在160公里/小时以上,铁运客运的吸引力才能发挥出来。”泸州市发改委相关负责人表示,“作为地方铁路,此前隆昌至叙永段铁路,很多地方转弯半径都达不到上述时速要求。‘隆黄线’上即使开通客运火车,也只能满足那些对时效要求不高的乘客。”
     泸州市发改委表示,泸州开通客运火车,目前仍有两大利好消息。其中,今年9月,国务院发布长江经济带发展指导意见,此前已被纳入国家中长期铁路网规划的渝昆铁路再次被人提起。渝昆铁路将在泸州设站。此外,则是天府新区上升为“国家级”后即规划成资泸城际铁路。该城际铁路由天府铁路新客站向东南经资阳、内江至泸州,形成连接川南的城际铁路快速通道。“对于泸州开通客运火车,目前最有价值的就是这两条铁路。”
     
        
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